Guadalajara, segunda ciudad con mayor contaminación por ozono en el país

Enrique González

Más de 80 por ciento de los autos sin verificar, un parque vehicular avejentado y altamente contaminante (53 por ciento de los vehículos en la Zona Metropolitana de Guadalajara tiene más de 14 años y no tiene convertidor catalítico) y una ciudad que ocupa el segundo lugar nacional en emisiones de ozono y material particular propician que la calidad de vida de los habitantes de la mancha urbana se vea seriamente comprometida por la mala calidad del aire que respiran.

Estos y otros datos aparecieron durante el Foro sobre Contaminación Vehicular celebrado en el ITESO el lunes 24 de agosto, en el que, invitadas por la Licenciatura en Ingeniería Ambiental, estuvieron presentes autoridades de la Semadet para presentar el estudio "Contaminación del aire y vehículos en el Área Metropolitana de Guadalajara", elaborado por el Instituto Mexicano del Petróleo.

De un listado de 20 ciudades, la capital de Jalisco, con sus 4.5 millones de habitantes, se encuentra en la segunda posición, de acuerdo con un análisis nacional elaborado por el Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático (INECC).

A decir de María Magdalena Ruíz, bióloga y titular de la Semadet, este es un tema amenazante y urgente, ya que hay un detrimento de la calidad de vida y al mismo tiempo un incremento de los gastos tanto del sector salud como del sector productivo, ya que se calculan pérdidas de aproximadamente 200 millones de pesos relacionadas con la atención a pacientes con daños provocados por el aire que respiran –enfermedades pulmonares y agravamiento de condiciones cardiovasculares–, particularmente entre grupos vulnerables como infantes, embarazadas o ancianos.

_{Adriana Rodríguez, encargada del Despacho de la Dirección de Gestión de Calidad del Aire y Magdalena Ruiz, titular de la Semadet.}

¿Las zonas más afectadas de la ZMG en este sentido? Loma Dorada, Santa Fe y Miravalle.

"En este momento son casi 700 personas que en la ZMG se reconoce que [sufren] una muerte prematura por exposición a esta mala calidad del aire", expresó la funcionaria estatal.

Entre las medidas que la actual administración planea tomar están la reconfiguración del Programa de Verificación Vehicular, el apoyo a la movilidad no motorizada, la implementación de una multa automática a quien no verifique su coche y una serie de ajustes al trasporte público, así como propuestas para mejorar la movilidad escolar y el manejo estratégico del sector ladrillero de la urbe.

Además, falta implementar la Ley Frente al Cambio Climático, recientemente aprobada por el Congreso del Estado, otra herramienta para revertir la actual situación de Guadalajara, la segunda ciudad más motorizada del país al contar con un vehículo por cada dos habitantes y únicamente ser superada por Monterrey.